发布时间：2025-03-05 14:27
时间回到2008年，Lion Electric由Marc Bédard正在加拿大省创立，最后名为Lion Bus。创始人Marc一起头对准了校车生意，于是正在加拿大和美国经常看到一辆刷成，车头上写着大大“Lion”的校车颠末。
别的，客岁Lion Electric正在投入近10亿人平易近币兴建，近60万公顷的建制工场正式动工。若是满负荷运转，这家工场可以或许达到年产2万辆电动巴士。但从目前的销量来看，供远弘远于需求，投入的资金似乎打了水漂。
来到2014年，Lion Bus取LG起头成立电芯的采购营业，并开辟电池办理系统（BMS），第二年便正式推出了第一辆全电动巴士eLion。其配备250千瓦电动马达和LG锂电池，标记着Lion Bus进入全电动车范畴。
正在张维的察看中，特斯拉、比亚迪、奇瑞等具有立异、企业家的生力军兴起。取此同时，国内汽车龙头上汽、广汽、北汽、一汽等利润正在急剧下滑，制车新除个体实现了盈利，其他大都正在线上挣扎；国际上，公共、宝马、梅赛德斯-奔跑、丰田、日产等跨国巨头的利润也鄙人降，大幅裁人、高管下课已逐步延伸开来。
按照InvestingPro的数据，Lion Electric目前的总债权为3。88亿美元，且现金耗损速度快。为了填补这一亏空，这个月Lion Electric颁布发表已告竣和谈，以5000万美元的价钱出售其位于加拿大省米拉贝尔的立异核心，并将用所得款子债权。
1月18日-19日，抖音电商流量破局大课将正在杭州举办。届时，白小T品牌创始人张怯会分享他若何用3年时间将白小T从0做到年销10亿+的实和经验。
股价同样。截至2024年12月12日，Lion Electric的收盘价为0。34美元/股，比拟于上市时22。3美元/股，相当于脚踝斩。
高峰期，客户接连不断。截止2021年，Lion Electric签约的客户包罗宜家的物流合做伙伴Pride Group、亚马逊、Sobeys等大型商超。Lion Electric还从First Student拿下260辆电动巴士的订单，这也是它成立以来最大的订单。
2021年无疑是Lion Electric最风光的一年。Lion Electric取特殊目标收购公司（SPAC）Northern Genesis Acquisition完成企业归并，并于5月份正在纽约证券买卖所和证券买卖所同时上市，首日市值达到43。3亿美元（300亿人平易近币）。
因而，入不够出的Lion Electric再也撑不下去。12月18日，Lion Electric向高档法院申请按照《公司债务人放置法》债务人，此前该公司暗示其债权违约。同日，Lion Electric美国公司按照《破产法》第15章请求破产。极越汽车之困刷屏科技圈，“原地闭幕”令人惊讶。回顾2024年，恒驰汽车、天际汽车、高合汽车等接踵陷入破产旋涡，旧日制车新“四小龙”之一的威马汽车也是步履维艰，寒意着汽车圈。
他判断，中国汽车财产也必将沉走家电、智妙手机之：履历的价钱和，进入成熟期后并购、整合，少数企业颠末市场选择成为赢家。一批汽车厂商将倒闭，中国汽车财产的裁减赛正正在加快到来。
成立于2008年，Lion Electric以校车起身，后来全面转和全电动巴士，是加拿大第一家实现从动化出产和电池制制的巴士制制企业，也是第一家正在美国和加拿大同时上市的制车企业，市值一度跨越300亿人平易近币。
里程碑是2016年，Lion Bus推出首款专为电动设想的校车LionC，之后敏捷扩展产物组合，包罗LionM、LionA和LionD等，这些车型配备了跪式、集成轮椅坡道和矫捷的电池设置装备摆设等立异功能，使用场景也拓展到了运输卡车、垃圾车、拖挂车等等。
2010年，Marc 做出一个严沉决定，将Lion Bus整个贸易车辆产物线%电动。其时，以至还很少有人晓得特斯拉，Marc就曾经起头新能源制车之，随后率领团队花了五年时间开辟电池办理系统和电动卡车底盘。
对此，Lion Electric归罪于“EPA轮次的时间放置以及取ZETF打算相关的补助发放持续耽搁的影响”。所谓ZETF打算，是加拿大的Zero Emission Transit Fund（0排放交通补助），推进加拿大采购零排放公共交通和校车的项目。据领会，Lion Electric跨越一半的订单取ZETF资金相关。于是，ZETF打算的核准延迟便成了Lion Electric致命的。
本年8月份，Lion Electric发布第二季度财报，此中显示收入同比下降近一半至3000万美元，净吃亏1930万美元。别的，其正在本季度交付了101辆汽车，比2023年第二季度削减了98辆。
基石本钱董事长张维正在第二十四届中国股权投资年度大会上分享：“制车是一个需要10年以上的时间、500亿到1000亿的本钱持久投入的行业。汽车的靠得住性、平安性、不变性需要持久工业堆集，并不克不及简单依赖贸易模式立异和单一产物吸睛而成功，仅仅依托烧钱，是烧不出将来的。”！
近日，加拿大电动商用车制制商Lion Electric正在加拿大和美国同时申请破产。至此，这家曾正在加拿大和美国一度风光无限的制车公司落下帷幕。
Lion Electric也曾有过一场告急的自救。本年3月份，公司颁布发表正在美国和加拿大裁人约30%，此前正在客岁底曾经正在美国和加拿大裁掉约10%的员工。据CTV旧事报道，正在过去的四个季度中，Lion Electric2024年已有520名员工被裁人。
曲至2017年，Lion Bus正式改名为Lion Electric，完成了从保守巴士制制商到新能源制车新的改变。同年，Lion Electric拿到加拿大Power Corporation的子公司Power Energy的投资，并正在加利福尼亚核心和伊利诺伊州乔利埃特两地建厂。2021年3月，公司又颁布发表打算投入投资约 1。85 亿加元，自从研发制制模组和电池系统。此后，Lion Electric成为了第一个具备从动化出产和制制动力电池的加拿大本土卡车制制企业。
一是高效率和低成本，别的，中国汽车出口量染指全球也带来了新的机缘，“若是拿到新能源车电动化的通关暗码，没有商业壁垒，中国新能源车将等闲席卷全球。”。
